Paradas de camiones y comerciantes de combustible instan a la Casa Blanca a mezclar más biodiesel

NATSO, la asociación comercial que representa las paradas de camiones y los centros de viajes, y SIGMA: America's Leading Fuel Marketers han pedido a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB, por sus siglas en inglés) de la Casa Blanca y a la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) que aumenten el mandato de mezcla de biodiesel y diesel renovable bajo el estándar de combustibles renovables.

Las asociaciones, que representan más del 80% de las ventas minoristas de combustible en los EE. UU., también alentaron a la EPA a eliminar su programa e-RIN propuesto de sus Obligaciones finales de volumen renovable para 2024 y, en cambio, revisar ese programa para permitir que los propietarios y operadores de estaciones de carga EV aprovechar los e-RIN para hacer que las inversiones en estaciones de carga sean más atractivas.

NATSO y SIGMA se han estado reuniendo con la Casa Blanca y la OMB durante las últimas semanas sobre estos temas. Durante esas reuniones, las asociaciones alentaron a la EPA a separar su propuesta de e-RIN del programa 2024 y, en cambio, buscar un programa e-RIN que integre estaciones de carga públicas a tiempo para el año de cumplimiento 2025. Los senadores Chuck Grassley (R-Iowa) y John Cornyn (R-Texas) presentaron el mes pasado un proyecto de ley que evitaría que los fabricantes de vehículos eléctricos participen en el Estándar de combustible renovable y que la EPA retire su programa e-RIN.

"Al separar los e-RIN de sus próximos RVOS, la agencia puede reelaborar su propuesta original y garantizar que las políticas de e-RIN fomenten la inversión privada en estaciones de carga de vehículos eléctricos", dijo David Fialkov, vicepresidente ejecutivo de Asuntos Gubernamentales de NATSO y SIGMA. "No se prevé que las inversiones en cargadores rápidos de CC sean rentables durante muchos años. Tomarse el tiempo para revisar la propuesta de e-RIN para incorporar estaciones de carga ayudará a superar los desafíos del mercado que están deprimiendo la inversión privada en infraestructura de carga, ayudando a la Administración a alcanzar su objetivo de 500.000 cargadores EV".

NATSO y SIGMA también alentaron a la agencia a aumentar el mandato total de biocombustibles avanzados en al menos 250 millones de galones adicionales por cada año para acomodar el diésel renovable adicional que se está introduciendo en el comercio.

"El biodiésel y el diésel renovable representan la opción más viable a medio plazo para descarbonizar el sector del transporte por carretera", dijo Fialkov. "La EPA debe alentar inversiones adicionales en estos combustibles. Aumentar el mandato total avanzado en al menos 250 millones de galones por encima y más allá de lo propuesto sería un paso en la dirección correcta".